Мицубиси Галант 1997 — отзыв владельца

Год назад, когда я решал какой автомобиль выбрать пересмотрел кучу отзывов о этой машине все они были прекрасными, только некоторые пугали странной абревеатурой GDI. К сожалению реального отзыва я так и не нашёл тогда.
Вот он……
За год владения автомобилем несколько раз ловил себя на мысли как приятно когда люди показывают пальцем и оборачиваются при виде автомобиля-дизайн супер. После того как посидел за рулем других японцев ясно осознал и почувствовал управляемость и четкость реакции автомобиля на действия водителя на порядок выше чем у марка2 и его однокласников  в общем   преимуществ масса. Но есть и обратная сторона медали.
Всё случилось после чистки инжекторов (ультрозвуком) поводом для чистки был неровный холостой ход. После автомобиль стал глохнуть на холостом ходу и не набирать больше 4000 об/мин. под нагрузкой.(начинал лихарадочно дергаться).
В сервисе ответили, что всё сделали верно и причина такой работы двигателя в неисправности  какой-то другой детали.
Какой детали не ответили ни у официального дилера т.к. их сканер не вяжется с настоящими японцами, ни в простом сервисе специализирующем на ремонте японцев (у которых она простояла три месяца ). Что они с ней только не делали……
Итог хрен ничего не меняется.
Выхода было три
1. Замена ТНВД (тот самый GDI)-вроде как он перестал выдавать необходимое давление (хотя его мерили даёт 50 атм. по информации из сети  это норма.)                                       -1000$
2. Замена форсунок было подозрение, что их угробили при чистке-
Такой вывод сделали у официального дилера.                                       -1000$

3.Заменить полностью двигатель на контрактный                                   - 1400$    
  
Первые два не устраивали тем, что не давали 100% гарантии излечения двигателя, а второй просто жаба душила всё таки 1400$

Выход был найден совсем другой-установка газа                                            -400$
На удивление все детали итальянского оборудования подошли без переделок, единственный геморой отключить форсунки но и его вылечили.

Итог- двигатель держит холостые набирает сколько хочешь оборотов работает ровно и бесшумно, но потеря в мощности около 20-25%, машина стала спокойной, без огонька, ездить можно, но.....
Зачем так много написал
1.Тем кто сомнивается не берите, не спасёт ни бензин на фирменных АЗС(ЮКОС ЛУКОЙЛ), ни установка дополнительных фильтров в системе очистки топлива, ни Сastrol TBE –результат будет один через 15000-40000км.  накроется ТНВД на сколько влетишь см. выше.
НЕ ЕЗДИТ ОНА ДОЛГО НА НАШЕМ БЕНЗИНЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

3. Тем кто приобрёл и эксплуатирует-можете использовать Газ как последнюю надежду и выход.